Le temps ne semble pas avoir d'emprise sur les scooters Vespa. La coque est toujours en acier, la suspension avant à balancier et la finition nettement au-dessus de la moyenne. Ce millésime 2012 hérite aussi d’un nouveau moteur, à la technologie des plus novatrice, offrant performances accrues et diminution notable de la consommation. Avec la 125 LX vous voilà au guidon d’un redoutable engin pour la ville !
Type |
monocylindre 4T, refoidissement par air, simple ACT, 3 soupapes |
Alésage x Course |
52 x 58,6 mm |
Cylindrée |
124,5 cm3 |
Puissance |
8,5 Kw à 8250 tr/min |
Couple |
10,7 Nm à 6500 tr/min |
Mise en route |
démarreur électrique |
Transmission |
Variateur, courroie |
Suspension avant |
fourche à balancier et mono-amortisseur |
Suspension arrière |
mono-amortisseur |
Frein avant |
1 disque, diamètre 200 mm |
Frein arrière |
tambour, diamètre 110 mm |
Pneu avant |
110/70 x 11 |
Pneu arrière |
120/70 x 10 |
Poids |
120 kg |
Hauteur de selle |
785 mm |
Longueur |
1770 mm |
Empattement |
1280 mm |
Essence |
8,3 litres |
Coloris |
noir, blanc, vert, bleu ou rouge |
Garantie |
2 ans pièces et M.O, km illimité |