HONDA FORZA 750 2025
| À partir de | 12449 € |
| Cylindrée | 750 |
| Marque | HONDA |
Des performances de pointe
Élégant et sophistiqué, le nouveau Forza 750 est une référence, notre scooter GT ultime. Propulsé par un moteur bicylindre vif et puissant, sublimé par un style caractérisé par une double optique LED à feux de jour et clignotants intégrés ainsi que par une large bulle protectrice, il se distingue avec élégance, que ce soit en ville, sur routes de campagne ou sur autoroutes. Le régulateur de vitesse est désormais de série. Le Forza 750 fait également appel au matériau durable et écologique Durabio™ pour diverses pièces non peintes de son habillage. Un modèle conçu pour durer, dans tous les sens du terme.
Style en mouvement
Raffiné et qualitatif, le nouveau style revendique son élégance, de l'avant à la pointe arrière. La signature lumineuse est optimisée par une nouvelle double optique LED offrant une visibilité accrue et une sécurité renforcée pour les autres usagers de la route et les piétons, grâce à des feux de jour (DRL) avec clignotants intégrés. Si le Forza 750 se distingue d'abord par des qualités de maniabilité et de freinage dignes d'une moto sportive, il dispose également d'un plancher avec encore plus d'espace, d'un compartiment à bagages éclairé sous la selle, d'une pratique boîte à gants et d'une nouvelle bulle à réglage électrique. Tout cela contribue à une expérience de conduite qualitative.
La force de la sophistication
Puissant et réactif, le bicylindre en ligne simple arbre 8 soupapes du Forza 750 développe 43 kW à 6 750 tr/min et un couple de 69 Nm à seulement 4 750 tr/min, ce qui le rend idéal en ville ou sur l'autoroute. Avec une consommation de 3,6 l/100 km (mode WMTC) qui autorise une autonomie potentielle de 370 km avec les 13,2 l du réservoir, ce moteur est particulièrement économe en carburant. Avec la gestion des performances et du caractère par accélérateur électronique, vous avez le choix entre trois modes de conduite par défaut : STANDARD, SPORT, RAIN, ainsi que 2 modes USER entièrement personnalisables. Nous avons également mis à jour la transmission à double embrayage (DCT) pour une meilleure maniabilité et un contrôle plus précis à basse vitesse, la rendant toujours plus proche des performances attendues d'une GT.
Toujours en mouvement
Les aspects pratiques sont importants et nous avons apporté quelques améliorations. La position de conduite droite, parfaite pour une visibilité panoramique en milieu urbain, est conservée, mais l'espace au plancher est augmenté, tout comme le confort, grâce à une selle modifiée. Exactement ce dont vous avez besoin pour une journée complète en déplacement. La bulle électrique est désormais élargie de 25 %, avec la même amplitude de réglages en hauteur sur 120 mm. En position basse, la bulle offre une vue dégagée de la route et laisse passer un flux d'air rafraîchissant. En position haute, elle réduit le bruit et garantit la meilleure protection possible contre le vent.
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